选择 PP 阻燃剂可从以下几方面考虑：

按阻燃性能需求选择
达到 UL94 V0 级：
溴锑体系：如 DBDPE+Sb₂O₃，总添加量 25% 左右可达到 UL-94 V0 级别，但添加量多会使材料成本升高，且对力学性能有影响，需添加相容剂、增韧剂和滑石粉等填充剂来调整性能和降低成本。

IFR 无卤体系：磷氮膨胀型阻燃体系，添加量 25%~30% 可达 UL94 V0 级别，不过对力学性能影响较大，需添加适合的增韧剂和其它助剂增强材料性能。
无机氢氧化镁体系：添加量需达到 50%~60% 以上才有满意的阻燃效果和氧指数要求，对材料力学性能影响大，但可和其它阻燃剂复配使用以降低添加量和减少对力学性能的影响。

达到 UL94 V2 级：
八溴醚（或八溴硫醚）体系：添加三氧化二锑协效阻燃，总添加量 6%~8%，可达离火熄灭，材料力学性能保持尚可，但有滴落现象。
磷氮溴体系：均聚 PP 添加量 1%~2%，共聚 PP 添加量 4%~6%，可达离火熄灭，但有滴落且脱脂棉燃烧，材料力学性能和纯 PP 几乎一致。

按环保要求选择
无卤阻燃剂：包括磷系列阻燃剂、无机阻燃剂氢氧化镁、氢氧化铝、硼酸锌等，以及膨胀型阻燃剂等。无卤阻燃 PP 具有低发烟量、质轻等优点，符合欧盟环保标准，但可能存在小分子聚磷酸铵分解产生磷酸、迁移到制件表面导致 “沾灰”“粘模” 等问题。
有卤阻燃剂：如溴系阻燃剂，虽然部分含卤阻燃剂存在燃烧产生二恶英等环境风险，但目前仍有部分在使用，具有阻燃效率高、与塑料的相容性比较好等优点，但燃烧时会生成较多的烟、腐蚀性气体和有毒气体。

按对材料性能的影响选择
力学性能：溴锑体系和磷氮溴体系在适量添加时对 PP 的力学性能影响相对较小；无机氢氧化镁和氢氧化铝体系添加量较大，会使材料的韧性和强度明显下降，需要通过增韧和相容改性来改善；IFR 无卤体系对力学性能也有一定影响，需添加增韧剂等助剂。
加工性能：磷系阻燃剂中的磷酸酯类具有阻燃与增塑双重功能，可使塑料成型时流动加工性变好；而氢氧化镁、氢氧化铝等无机阻燃剂添加量较大时，会使材料的加工性变差，如熔体粘度增大、挤出压力升高、注塑成型困难等。

按成本因素选择
溴锑体系：溴系阻燃剂价格相对较高，且添加量较大时成本会显著增加，不过其阻燃效率高，在一些对成本不十分敏感的场合仍有应用。
磷氮系和无机系：磷氮膨胀型阻燃剂和无机氢氧化镁、氢氧化铝等阻燃剂的成本相对较低，但往往需要较大的添加量才能达到较好的阻燃效果，因此需要综合考虑添加量和性能来评估成本。
按应用场景选择
电子电器领域：通常要求阻燃剂具有良好的电绝缘性能、低烟无卤、环保等特性，可选择磷氮系无卤阻燃剂或无机阻燃剂。
汽车内饰领域：除了阻燃性能外，还需要考虑材料的低气味、低 VOC 排放、良好的耐候性和力学性能等，磷氮系阻燃剂或经过改性的溴系阻燃剂可能更适用。
建筑保温领域：注重阻燃剂的防火性能、耐久性和成本，氢氧化铝、氢氧化镁等无机阻燃剂是较为常见的选择。